Ուղղակի միացված շարժական օդային կոմպրեսոր ցածր գներ
Շարժիչ մեքենան գործարկելուց հետո այն մղում է կոմպրեսորային ծնկաձողային լիսեռը պտտվելու եռանկյուն գոտիով, որը բեռնախցիկի գավազանի մեխանիզմով վերածվում է մխոցի՝ մխոցում փոխադարձ շարժում կատարելու համար:Երբ մխոցը կափարիչից շարժվում է դեպի լիսեռ, մխոցի ծավալը մեծանում է, մխոցում ճնշումը ցածր է մթնոլորտային ճնշումից, և արտաքին օդը մտնում է մխոց ֆիլտրի և ներծծող փականի միջոցով.Ներքևի մեռած կետին հասնելուց հետո մխոցը լիսեռի կողմից շարժվում է դեպի կափարիչի կողմը, ներծծող փականը փակ է, մխոցի ծավալը աստիճանաբար նվազում է, մխոցում օդը սեղմվում է և ճնշումը մեծանում է:Երբ ճնշումը հասնում է որոշակի արժեքի, արտանետվող փականը բաց է մղվում, և սեղմված օդը խողովակաշարով մտնում է օդի պահեստավորման բաք:Այս կերպ կոմպրեսորը աշխատում է կլոր և կլոր, անընդհատ սեղմված օդը փոխանցում է օդի պահեստավորման բաք և աստիճանաբար մեծացնում է ճնշումը տանկի մեջ, որպեսզի ստացվի անհրաժեշտ սեղմված օդը:
