YCT սերիայի էլեկտրամագնիսական արագության շարժիչը AC հաստատուն ոլորող մոմենտով փոփոխական արագությամբ շարժիչ է: Սահում էլեկտրամագնիսական կալանքով, շարժիչ շարժիչով և արագագեներատորով, սովորաբար JD, TXZ, CTK շարքի վերահսկիչով, որը բաղկացած է փոխանակման մի շարքից, ունի արագաչափության բացասական արձագանքման համակարգ: շարժիչ, լայն արագությամբ սահուն արագության կարգավորում, այն Չինաստանում է, միասնական դիզայնի նոր Էլեկտրամագնիսական շարժիչը ունի բարձր արդյունավետության, ցածր աղմուկի, թրթռման, բարձր հուսալիության և էսթետիկ տեսքի առավելությունները: Եվ համահունչ ազգային միջազգային էլեկտրատեխնիկական հանձնաժողովին: IEC) ստանդարտներ: Սերիայի էլեկտրամագնիսական կառավարիչ շարժիչը լայնորեն կիրառվում է տեքստիլ, տպագրություն և ներկում, սննդամթերքի մի շարք, քիմիական, թուղթ, ցեմենտի, ռետինե, պլաստմասսա, մալուխներ, մետալուրգիա, հանքարդյունաբերություն և հաստատուն ոլորող մոմենտ ստեղծելու անշարժ արագությամբ սարքեր, հատկապես օդափոխիչների, պոմպերի, բեռնվածքի ոլորող մոմենտ նվազող դեպքերի համար, վերահսկվում է հոսքի ճնշման փոփոխության ճշգրտման արագությամբ՝ էներգախնայողության զգալի էֆեկտ ստանալու համար:

Էլեկտրամագնիսական արագությունը կարգավորող ասինխրոն շարժիչը կազմված է սովորական սկյուռային վանդակի ասինխրոն շարժիչից, էլեկտրամագնիսական սայթաքման կալանքից և էլեկտրական կառավարման սարքից:Որպես հիմնական շարժիչ օգտագործվում է ասինխրոն շարժիչը:Երբ այն պտտվում է, այն մղում է կալանքի խարիսխը միասին պտտելու համար:Էլեկտրական կառավարման սարքը մի սարք է, որն ապահովում է սայթաքման ճարմանդների գրգռման կծիկի գրգռման հոսանքը:Այստեղ հիմնականում ներկայացված է էլեկտրամագնիսական սայթաքման ճարմանդը, և դրա կառուցվածքը ներկայացված է Նկար 2-19-ում:Այն ներառում է արմատուրա, մագնիսական բևեռ և գրգռման կծիկ:Արմատուրան ձուլածո պողպատից պատրաստված գլանաձև կառույց է, որը կապված է սկյուռի վանդակի ասինխրոն շարժիչի պտտվող լիսեռի հետ, որը սովորաբար հայտնի է որպես ակտիվ մաս.Մագնիսական բևեռը վերածվում է ճանկերի կառուցվածքի և տեղադրվում է բեռի լիսեռի վրա, որը սովորաբար հայտնի է որպես շարժիչ մաս:Շարժիչ մասի և շարժիչ մասի միջև մեխանիկական կապ չկա:Երբ գրգռման կծիկը անցնում է հոսանքի միջով, առաջանում է մագնիսական դաշտ, և ճանկերի կառուցվածքը ձևավորում է բազմաթիվ զույգ մագնիսական բևեռներ:Այս պահին, եթե խարիսխը քաշվում և պտտվում է սկյուռային վանդակի ասինխրոն շարժիչով, այն կկտրի մագնիսական դաշտի փոխազդեցությունը և կստեղծի ոլորող մոմենտ, այնպես որ շարժիչ մասի մագնիսական բևեռը կպտտվի շարժիչ մասի արմատուրայի հետ:Առաջինի արագությունն ավելի ցածր է, քան երկրորդինը, քանի որ արմատուրը կարող է կտրել ուժի մագնիսական գիծը միայն այն դեպքում, երբ արմատուրայի և մագնիսական դաշտի միջև հարաբերական շարժում կա:Էական տարբերություն չկա այն սկզբունքի միջև, որ մագնիսական բևեռը պտտվում է խարիսխով և այն սկզբունքի միջև, որ սովորական ասինխրոն շարժիչի ռոտորը շարժվում է ստատորի ոլորման պտտվող մագնիսական դաշտով:Տարբերությունն այն է, որ ասինխրոն շարժիչի պտտվող մագնիսական դաշտը ստեղծվում է ստատորի ոլորման եռաֆազ AC-ով, մինչդեռ էլեկտրամագնիսական սայթաքման կալանքի մագնիսական դաշտը առաջանում է գրգռման կծիկի DC հոսանքով, և քանի որ արմատուրը պտտվում է: , այն խաղում է պտտվող մագնիսական դաշտի դեր։1 - հիմնական շարժիչ, 2 - աշխատանքային օդային բաց, 3 - հիմնական լիսեռ, 4 - ելքային լիսեռ, 5 - մագնիսական բևեռ, 6 - խարիսխի էլեկտրամագնիսական սայթաքման ճարմանդների մեխանիկական բնութագրերը կարող են մոտավորապես արտահայտվել հետևյալ էմպիրիկ բանաձևով. n = n0-kt2 / i4f, որտեղ՝ N0 - ճարմանդային մասի վարման արագություն (սկյուռային վանդակի շարժիչ);N - ճարմանդային մասի (մագնիսական բևեռ) արագությունը.Եթե

Գրադարանի գծային շարժիչ - Dongfang շարժիչ Գովազդը ուղղակիորեն գործում է Ճապոնիայի Dongfang շարժիչի կողմից:Գծային շարժիչը բարակ է, բարձր կոշտություն և բարձր ճշգրտություն:Գծային շարժիչը ուղղակիորեն համապատասխանում է հատուկ անվճար ծրագրակազմին, Դիտել մանրամասները >

- գրգռման հոսանք;K - կալանքի կառուցվածքի հետ կապված գործակից;T - կալանքի էլեկտրամագնիսական ոլորող մոմենտ:Կայուն աշխատելիս բեռնվածքի ոլորող մոմենտը հավասար է կալանքի էլեկտրամագնիսական ոլորող մոմենտին: