1 սուզվող էլեկտրական պոմպի ագրեգատը բաղկացած է չորս մասից՝ ջրի պոմպ, սուզվող շարժիչ (ներառյալ մալուխը), ջրի խողովակ և կառավարման անջատիչ։Սուզվող պոմպը մեկ ներծծող բազմաստիճան ուղղահայաց կենտրոնախույս պոմպ է. սուզվող շարժիչը փակ ջրով լցված թաց, ուղղահայաց եռաֆազ սկյուռային վանդակի քայլող շարժիչ է, և շարժիչը և ջրի պոմպը ուղղակիորեն միացված են ճանկերի կամ միջին առանցքային տակառի միացման միջոցով.Այն հագեցած է տարբեր բնութագրերի երեք միջուկային մալուխներով. մեկնարկային սարքավորումն է օդափոխիչները և տարբեր հզորությունների մակարդակի ինքնազուգակցման ապակոմպրեսիոն մեկնարկիչները, ջրի մատակարարման խողովակը պատրաստված է տարբեր տրամագծերի պողպատե խողովակներից, որոնք միացված են ֆլանզներով և բարձր վերելակ: էլեկտրական պոմպը կառավարվում է դարպասի փականով:

2. Սուզվող պոմպի յուրաքանչյուր փուլի ուղեցույցի պատյանում տեղադրված է ռետինե առանցքակալ;Շարժիչը ամրացված է պոմպի լիսեռի վրա կոնաձև թևով. ուղեցույցի պատյանը ինտեգրված է ռայոնով կամ պտուտակներով:

3. Բարձր վերելակի սուզվող պոմպի վերին մասը հագեցած է ստուգիչ փականով, որպեսզի խուսափի անջատման ջրային մուրճից առաջացած միավորի վնասից:

4. Սուզվող շարժիչի լիսեռի վերին հատվածը հագեցած է լաբիրինթոսային ավազի կանխարգելիչով և երկու հակառակ հավաքված կմախքի յուղի կնիքներով, որոնք թույլ չեն տալիս արագ ավազի մուտքը շարժիչ:

5. Սուզվող շարժիչն ընդունում է ջրով յուղված առանցքակալ, իսկ ստորին հատվածը հագեցած է ռետինե ճնշումը կարգավորող թաղանթով և ճնշումը կարգավորող զսպանակով՝ ձևավորելու ճնշումը կարգավորող խցիկ՝ ջերմաստիճանի պատճառով առաջացած ճնշման փոփոխությունը կարգավորելու համար;Շարժիչի ոլորուն ընդունում է պոլիէթիլենային մեկուսացված և նեյլոնե պատված ջրակայուն էլեկտրամագնիսական մետաղալար:Մալուխի միացման մեթոդը ըստ մալուխային միացման գործընթացի է:Հեռացրեք հոդերի մեկուսացումը, քերեք ներկի շերտը, համապատասխանաբար միացրեք դրանք, ամուր զոդեք և փաթաթեք հում ռետինով:Այնուհետև 2 ~ 3 շերտով փաթաթեք անջրանցիկ կպչուն ժապավենով և փաթաթեք 2?3 շերտ անջրանցիկ ժապավեն կամ ջրային սոսինձ, որը կապում և փաթաթում է ռետինե գոտու շերտը (հեծանիվի ներքին անվադողը) ջրի արտահոսքը կանխելու համար:

6. Շարժիչը կնքված է ճշգրիտ կանգառի պտուտակով, իսկ մալուխի ելքը կնքված է սոսինձով:

7. Շարժիչի վերին ծայրում կա ջրի ներարկման անցք և օդափոխման անցք, իսկ շարժիչի վերին մասում հորատված է արտահոսքի անցք:

8. Շարժիչի ստորին հատվածը հագեցված է վերին հարվածային կրողով:Հպման առանցքակալի վրա կան ակոսներ՝ չոր հովացման համար։Չժանգոտվող պողպատից մղվող սկավառակը մաշված է դրա վրա, որպեսզի կրի ջրի պոմպի վերին առանցքային ուժը